La fabricación de aviones cerró en Brasil el 2.009 con récord de entregas

En Brasil el fabricante de aviones Embraer (Empresa Brasileña de Aeronáutica) entregó 244 aeronaves durante el año pasado, lo que a pesar de la crisis económica global constituye su tercer récord de entregas consecutivo después de los alcanzados en 2.007 con 167 unidades y 2.008 con 204 aeronaves.

Todo esto a pesar de que por efectos de la crisis a comienzos del 2.009 se vio obligada a despedir a 4.200 empleados, el 20% de su plantilla.

Sin embargo Brasil siempre hizo apuestas por su industria aeronáutica, y esto le está dando buenos dividendos.

Las 244 aeronaves entregadas fueron 122 aviones comerciales, 115 ejecutivos y 7 militares. Además de ser un récord, superaron las propias expectativas de la empresa, que era la de terminar el año con 242 unidades entregadas.

De cualquier forma, Embraer indicó que a fines del 2.009 su cartera de encomiendas sumaba 16.600 millones de dólares, por debajo de los 20.900 millones del 2.008 y los 18.800 millones del 2.007.

En diciembre del año pasado la empresa contabilizaba encomiendas firmes por 265 aviones y opciones de compra por otras 722 unidades.

A pesar del crecimiento de la producción el año anterior, Embraer fue una de las empresas más afectadas por la crisis financiera global por la baja de los pedidos, lo que obligó a una fuerte reducción de su plantilla y un severo ajuste en la producción.

De las aeronaves que fabrica y comercializa Embraer, las más solicitadas y entregadas fueron el Phenom 100 con 93 unidades, que es una de las aeronaves ejecutivas más usadas en el mundo, y el Embraer 190 con 62 unidades, su segundo mayor avión comercial con capacidad para casi 100 pasajeros.

Embraer es en estos momentos el tercer mayor constructor aeronáutico del mundo y es el líder mundial en el segmento de aviones comerciales para vuelos regionales, de hasta 120 pasajeros.

En la actualidad el primer fabricante de aviones de todo el mundo es Airbus, que sólo el año pasado entregó cerca de 500 aeronaves a las distintas líneas aéreas comerciales mundiales, exactamente 498 unidades frente a las 483 del 2.008, seguido de cerca por Boeing, con una cifra similar.

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