Sigue subiendo la actividad del Canal de Panamá

Después del difícil momento que se vivió durante los momentos más álgidos de la crisis económica global, el tráfico marítimo del Canal de Panamá, por donde circula el 5% del comercio mundial volvió a subir su intensidad y las autoridades reportaron cifras positivas en el año fiscal 2.010, tanto en aranceles de carga como en ingresos por peajes.

Entre octubre del 2.009 y setiembre de este año transitaron por el Canal 300.000 millones de toneladas de mercaderías, un aumento del 0.6% con respecto al año fiscal precedente, de acuerdo a datos oficiales suministrados por el administrador de la Autoridad del Canal de Panamá Alberto Alemán Zubieta.

De la misma forma, los ingresos totales de la empresa llegaron a los 1.972 millones de dólares, con una subida proporcional al tránsito de mercaderías con respecto al año anterior, siempre de acuerdo a datos de la ACP.

Los peajes cobrados a los cerca de 14.000 barcos que pasaron en el año por el Canal dejaron en las arcas del país 1.482 millones de dólares, un 3,1% más que el año pasado.

Zubieta admitió que ciertos sectores de los Estados Unidos, como por ejemplo el inmobiliario, todavía no alcanzaron nuevamente los niveles previos a la crisis que se desató a fines del 2.008, y esta baja en los niveles productivos incide aún negativamente en el tráfico por el Canal.

De cualquier manera hay buenas expectativas para la industria marítima en el futuro mediato y para el intercambio comercial en general, lo que seguramente va a incidir en un repunte de la recaudación de la ACP.

El actual año fiscal, que va desde el 1º de octubre hasta el 30 de setiembre del 2.01, tiene para las autoridades una estimación muy conservadora de subida de los ingresos que oscila en el 1%.

Recordemos que el Canal de Panamá fue construido por los Estados Unidos entre 1.904 y 1.914 y estuvo bajo su jurisdicción hasta el 31 de diciembre de 1.999, cuando pasó a manos panameñas después de 85 años de control de los estadounidenses.

Desde ese momento la vía interoceánica se convirtió en el eje de la economía panameña, con miles de personas trabajando y decenas de actividades anexas al tráfico de barcos por la gigantesca obra de ingeniería.

La contribución neta del Canal a las arcas del Estado panameño en el pasado ejercicio fiscal fue de 880 millones de dólares, 60 millones más de los cálculos previos.

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