CAM vende su participación en el Banco Marroquí de comercio Exterior

El Consejo de Administración del Banco CAM nombrado por el Fondo de Reestructuración Bancaria (FROB) comunicó el pasado miércoles 24 a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) la venta del 5% del Banco Marroquí de Comercio Exterior por una suma cercana a los 140 millones de euros.

La operación de venta se hizo con la firma de Luxemburgo Financecom y como resultado de la misma Caja Mediterráneo tuvo una plusvalía de 7,2 millones de la moneda común.

Esta venta se llevó a cabo dentro del marco de la política de desinversiones que, desde hace dos años, viene levando adelante la CAM para poder así sanear sus activos. Y todo esto a pesar de obtener 1.272 millones en plusvalías por la venta de sus participaciones en Enagas, France Telecom, Unión Fenosa y Abertis. Lo que sucede es que la decisión de la Caja de apostar por el ladrillo en los últimos años aceleró demasiado su declinación financiera.

Basta con recordar que la venta del 5,11% del turoperador alemán TUI le trajo aparejada una pérdida de 59 millones de euros con respecto a lo que había pagado en el año 2.004.

Aún así, CAM mantiene su participación accionaria en Sol Meliá, Transmediterránea, Hansa Urbana, Terra Mítica, Altavista, EBN Banco y otras varias empresas.

La nueva dirección de la CAM decidió también el miércoles dejar por el momento en suspenso la decisión del anterior Consejo de Administración del día 21 de julio pasado, de amortizar las cuotas participativas que había emitido cuando era una Caja de Ahorros en el año 2.008.

En un intento de que estas participaciones continuaran devaluándose, el Consejo tomó la decisión de recomprarlas a 4,77 euros, es decir un 18% menos que su precio inicial de cotización, que fue de 5,84 euros.

La financiación del coste de esta amortización, la cual debía ser aprobada en una asamblea de la entidad a llevarse a cabo el próximo día 16 de setiembre, la CAM debió llevar adelante una prima de emisión a favor de su accionista único de alrededor de 239 millones de euros.

Todas estas intrincadas maniobras las está llevando adelante la CAM para poder mantenerse a flote y seguir de esa forma operando.

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